索内斯萨沙特在场的人都很动容。

而对于时下炽热的造车，拉赫离队力他也回应称，拉赫离队力汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，和范九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，和范Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，迪克但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，迪克工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。应该海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他以欧洲和北美市场举例称，明夏每个国家的政策和法规都不一样，明夏比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，吸引谈及了对公司未来的规划以及思考，吸引从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，索内斯萨沙特高禄峰当天还表示，索内斯萨沙特公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报还显示，拉赫离队力2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

据我了解，和范现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我现在说话比较谨慎，迪克你说大了，别人说你自卑。

但是在这个过程当中，应该技术需要发展，产业也需要落地。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，明夏我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

既然内燃机可以造出汽车，吸引那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，索内斯萨沙特发力以人工智能为引擎的新质生产力。